En las últimas horas se conoció la sentencia que emitió en Nueva York el Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas e Inversiones (Ciadi) del Banco Mundial, que condena al Estado uruguayo a pagar una cifra que va de los 30 a los 80 millones de dólares por el cierre de Pluna durante la administración frenteamplista de José Mujica.
El reclamo, planteado en el año 2019 por la empresa panameña Latin American Regional Aviation Company Holding, accionista de la que fuera nuestra aerolínea de bandera, originalmente solicitaba un resarcimiento de 800 millones de dólares.
Conocida la noticia, las reacciones no se hicieron esperar y el asunto se metió de lleno en la campaña electoral. De inmediato comenzaron los cruces entre oficialismo y oposición. Blancos y colorados, de diferentes maneras, con ironía y chicanas, cargaron las tintas sobre las pérdidas económicas que el cierre le ha significado al bolsillo de todos los uruguayos.
El actual Intendente de Colonia, Dr. Carlos Moreira Reisch, fue el senador que actuó como miembro interpelante en el año 2008, en el primer mandato del Dr. Tabaré Vázquez, cuando fueron llamados a sala los entonces ministros de Economía y Finanzas, Cr. Danilo Astori, y de Tranporte, Víctor Rossi, para explicar la asociación de la aerolínea con la empresa Leadgate (foto de archivo).
En diálogo con Canal 3 Colonia, el jefe comunal coloniense recordó algunos aspectos de su intervención de aquel entonces, antesala de lo que sería el fracaso de dicha asociación, la quiebra de la empresa y el posterior cierre, ya en el gobierno de Mujica.
En aquel entonces, quien fuera a propósito de este tema, uno de los senadores con mayor visibilidad en la opinión pública de la época, Criticaba la asociación del Estado con el consorcio Leadgate, a la que calificó como “la peor de la historia” de la aerolínea de bandera nacional, y destacaba que no se había cumplido con la capitalización ni el plan de negocios previstos e insistió en que el grupo no tiene solvencia económica.
“Me llamó poderosamente la atención que cuando el Estado uruguayo tenía el 25% de las acciones, Pluna ente autónomo garantizó el 100% de un préstamo que le hizo el Scotiabank para la compra de 7 aviones Bombardier por 177 millones de dólares. La fianza principal la hizo el ente autónomo detrás del cual estaba el Estado uruguayo, porque así lo establece la Constitución. De modo que el Estado uruguayo tomó a su cargo una deuda de 177 millones de dólares para comprar 7 aviones”, recordó y aseguró Moreira.
“Ahí comenzó todo un proceso, siempre con noticias que generaban dudas, y las explicaciones nunca fueron convincentes. Fue pasando el tiempo, los pasivos de Pluna fueron creciendo, deudas con otros entes públicos, como por ejemplo con Ancap, con el que quedó un pasivo muy importante, de cuando Sendic era el presidente de Ancap, y otros entes del Estado que también sufrieron pérdidas muy graves”, abundó el intendente.
Consultado por Mildred Sonderegger sobre lo que él consideró oportunamente como corrupción, Moreira fue conteste y dijo que “lo que hubo fueron procesamientos”.
“Fueron procesados los tres argentinos que eran accionistas de Leadgate y fueron procesados, sin prisión, el entonces ministro de Economía, Fernando Lorenzo, y el expresidente del Banco República de la República, (Fernando) Calloia. De modo que ahí hubo dos procesamientos de altos jerarcas del gobierno de ese entonces”, volvió a recordar el jefe comunal.
“Los perjuicios fueron enormes, el Estado uruguayo perdió no menos de 400 millones de dólares. De 400 a 500 millones de dólares. Y ahora salen todavía otros 80 millones de dólares más, vaya si habrá habido perjuicio, sin ninguna duda”, reiteró.
“El presidente de la República (por Mujica) jugó un rol relevante, sobre todo el día del remate, donde hubo charlas telefónicas para que hubieran ofertantes en el remate que prácticamente eran títeres ahí, que no los conocía nadie, y todo ese remate, todo el proceso del aval (bancario del BROU) fue en un día, en el mismo día del remate, así que vaya si habrá habido responsables”, cerró el Dr. Carlos Moreira.
